CP Honda Civic Máy phát điện 57470 TLA G01 Cảm biến ABS bánh sau bên phải

1. Quá trình giải nén

Khi van điện từ đi qua một dòng điện lớn, pít tông di chuyển lên đầu trên, đoạn giữa xi lanh chủ và xi lanh bánh xe bị cắt, và xi lanh bánh xe được kết nối với bình dầu thủy lực.Dầu phanh từ các xi lanh bánh xe chảy vào bình thủy lực làm giảm áp suất phanh.

Đồng thời, động cơ truyền động bắt đầu dẫn động bơm áp suất làm việc, tạo áp lực cho dầu phanh chảy về bình thủy lực và đưa đến xi lanh chủ để chuẩn bị cho chu trình phanh tiếp theo.

Để ngăn chặn hành trình bàn đạp phanh thay đổi khi ABS làm việc, bơm thủy lực phải luôn hoạt động trong suốt quá trình ABS làm việc.

2. Quá trình giữ áp suất

Khi van điện từ đi qua một dòng điện nhỏ, pít tông sẽ chuyển động, cắt hết các đoạn dẫn, vì vậy điều quan trọng là phải duy trì áp suất phanh.

3. Quá trình thúc đẩy

Sau khi van điện từ được khử năng lượng, pít tông trở lại vị trí ban đầu.Xi lanh chính và xi lanh bánh xe gặp lại nhau, và dầu phanh áp suất cao từ phần xi lanh chủ và dầu phanh đầu ra từ bơm thủy lực đi vào xi lanh bánh xe cùng nhau, làm tăng áp suất phanh.Tốc độ tăng và giảm áp có thể được điều khiển trực tiếp thông qua các cổng đầu vào và đầu ra của van điện từ.

ABS có ba nhiễu đáng kể so với hệ thống phanh thủy lực thông thường:

1. Kiểm soát phương tiện: Người lái xe ô tô có trang bị ABS sẽ duy trì mức độ kiểm soát lớn trong quá trình phanh khẩn cấp.Trong quá trình phanh khẩn cấp, vết trượt tạo ra với hệ thống phanh thủy lực tiêu chuẩn đã khiến người lái mất lái.ABS khôi phục sự ổn định và cho phép người lái lấy lại quyền kiểm soát xe.

2. Giảm hiện tượng nổi: ngay cả khi đường ướt, trơn trượt và xe bị khóa hình thành trạng thái gọi là hiện tượng nổi, khi người điều khiển phương tiện lái xe trên mặt đường có dính một lớp nước và dầu mỏng thì sẽ xuất hiện hiện tượng tương tự. đến hiện tượng nổi.Vì ABS làm giảm khả năng bị bó cứng bánh xe, nên nó cũng làm giảm khả năng bị trượt trong quá trình phanh.

3. Cải thiện độ mòn của lốp - sử dụng ABS để ngăn bánh xe bị bó cứng, loại bỏ khả năng lốp bị xẹp khi phanh gấp.